『中国の軍事費は約10兆円。』
昨日NHKニュースで中国の温家宝首相がカンボジアへ公式訪問し、
日本円で約24億円の支援を表明したとのニュースを目にしました。
先日も日本経済新聞で中国・太平洋諸国へ支援を表明との記事や
中国・韓国こぞってナイジェリアへ急接近との記事も目にしました。
また、中国の国防費はいくらなんだろう？と思ってネットで調べると
2004年公表の国防費は2117億元。（日本円で約3兆1750億円）
2005年3月公表分で行くと約3兆3600億円とありました。
ただこれにはロシアなどからの兵器購入や軍事関連技術の研究費が含まれず
実際は公表額の2～3倍とのこと。
（米国防総省・17年7月発表の中国の軍事力に関する年次報告書参照。）
また日本の対中国ODA実績は
政府開発援助ODAホームページや
Yahoo!newsを参考にすると２００４年度分の中国向けODA（政府開発援助）は約１０００億円。
あいにく
ストックホルム国際平和研究所/Stockholm International Peace Research Institute（SIPRI）の
軍事費年次報告書は登録をしないと閲覧できないのでめんどくさいからしなかったけど、ここの2003年年次報告書によると日本の国防費は2002年度で四百六十七億ドル（約五兆五千億円）で世界2位とのこと。
日本との利権争いをしている東シナ海油田や靖国問題で冷え込んでいる中国・日本両国の外交関係・・・それでも「我々はまだまだ発展途上国だから援助が必要」と主張する中国政府。中国国民の中国共産党への批判の目は反日でかわす。はやり中国の外交政策には舌を巻く。中国が今後もっと経済大国となり8年後には消費市場で日本を抜きアメリカに続く世界2位となるだろうという
ニュースも目にしました。
しかし、
ぼくにとっても、雲南省・大理に住んでる写真の彼らにとっても、これまで綴ってきたお話は遠い国の話なのかもしれません。本よりぼくは中国のことより今度タイの首相が誰になるのかという方が気になります。
ぼくのタイ好きはぼくのブログを前から読んで頂いてる方には周知のとおりかと思いますが、何気に中国も好きなのです。でも新聞とか読んでて日系企業の中国進出記事を読むと「なんでタイにしないの～」ってちょっとくやしくなったりも。中国首脳は靖国参拝さえしなければ首脳会談も行うっていってるのに、靖国参拝の1点だけにこだわる日本はもったいないな～って感じます。長々と午前4時まで綴ってきましたが、結局のところぼくはただの旅好きで、アジアの共存繁栄を願うひとりですから、互いの経済が発展し、両国の民間交流が今後も盛んになることを願っています。
何より中国への渡航がビザ免除になったのがぼくにとっては一番嬉しいです！
その程度です。
ぼくはこれまで台北の中正国際空港には8回降り立ちましたが、すべて経由便の乗継地だったので未だに空港の外へは出たことがありません。知らないうちに台北の空港も新ターミナルが完成し、2つのターミナルを小さな電車がつないでいました。
あれ案内があまりなくてぼくを含め旅行者は結構乗るかどうかで困ってました。そして結局乗ったのはぼくだけ、でも結果はあってました。（電車にはフライトアテンダント2人しか乗ってなかったから自信なかったけど・・）
のどが渇いても台湾ドルを持ってないので写真を撮るだけ。１台湾ドルが日本円でいくらかも知りませんでしたが、今回免税店で香水を買ったときのレシートを見ると3.70になってますので上のコーラは約111円ですね。市内に出るともうちょっと安いのではないでしょうか。とりあえずこんな自販機を写真撮ってるのはぼくだけでした。自慢にはなりませんが、ここで買った香水をバンコクであった元カノのオーに渡したら「わたしが今使っているのと全く一緒！どうしてわかったの？」って聞かれました。ちょうど終わりかけてたみたいでjust timingとあり、すごく喜んでくれました。
今回の出張での待ち時間を含め、この空港で過ごした時間はトータル24時間を越えました。
この空港では以前パスポートをなくして1時間探し回ったり、台風の影響で便が遅れ結局台北市内に出られず半日空港で寝て過ごしたりとあんまりいい思い出はないですね。ただ海外での空港離発着回数はバンコクのドンムアン空港についでここが2番目です。空港の待ち時間だけでもトータル24時間を越えてるので結構お世話になってますね。今回は機会があってチャイナエアラインのラウンジも利用しましたが、ゆっくりインターネットもできて3時間の待ち時間も苦じゃなかったです。ラウンジ出るときちゃっかりコーラ1本貰っちゃったし。全部FreeだからOKなんだけど。今回はパッカーじゃなくてスーツ着て行ったからココロモチみんなが大人として見てくれたような気がしました。見かけはビジネスマンですが気持ちはパッカーのまんまです！！
ただバンコクではタクシーばんばん使うパッカーに成り下がってしまいましたが・・
今晩日本に帰ってきました。経由便あわせて6日間で6本のフライトを飛んで
タイとマレーシアへ出張してきました。ブログなので仕事のことは割愛して、
1.行きの広島－台北のフライトでは空の上から世界遺産・厳島神社の鳥居を眺め、
2.台北－バンコク間のフライトでは機内で映画『タッチ』を見ながら目に涙を浮かべ、
3.バンコクの空港で再会するだったはずのオーは空港から電話をすると、
「家に居る」とツレナイ回答、で、しょうがなく気を取り戻してサーヤムで再会し、
4.新しくできたサイアムパラゴンでオーの旧友とも久しぶり（2年ぶり）の再会、
5.ホテルに荷物を置いた後、なぜかオーの実家に向かって家族みんなに挨拶し、
6.バンコクのステートタワーにある
シロッコに行くも予約でいっぱいとのことで、
となりの
distilで食事をしながら思い出話に花を咲かせてきました。
1日目はこんな感じで、2日目からは真剣に仕事に取り組んで
あまりタイだから・マレーシアだからとか関係なく過ごしました。
ただとにかく両国とも暑かったです・・・34℃とか。
滞在中、なかでも嬉しかったのが最終日にバンコクのスクンビット通りを歩いてた時
偶然にも大学の先輩と再会し、今回連絡を全然取ってなかった知人と会えた事と、
2日目に「会いたいからホテルに行っていい？」と夜11時にタクシーに乗って
20km以上も離れたホテルに来てくれたオーの行動というかその気持ちでした。
恋に進展なんてひとつもなかったけど、このままの関係でいいやって思えたこと、
今やるべきことは早く仕事を覚えて、バンコクでの仕事も自分次第でどうにでもなる
というやりがいを見出せたところが今回の成果かもしれないです。
やっぱりどうしてもバンコクでの仕事以外のことを書こうとするとオーのことばかりに
なっちゃうけど、なんだかんだいって一番楽しんでるのがぼくのような気がします。
幸せな気分も悔しい気持ちもどうにもなんない歯痒さも、でも近くに居ると気付く
好きという気持ちもすべて全部のことを知ったうえで普段どおりに接してくれてる
オーにはほんと感謝ってところですね。言葉にしなくてもわかってくれるところとかは
ほんと元カノとかそういうの抜きにしても心を許せる相手というか大切な人だと感じます。なんかまたかわいくなってたから悔しい＞＜；っていうのはウソですが、
心配していた病気が良くなっててほんと安心しました！
Blog筆者・よーすけの 「アジアを語る」：
題から硬いけどぼくが毎日読んでいる新聞は日本経済新聞と日刊工業新聞です。個人的に最近は後者の日刊工業新聞が好きで、仕事柄業界にも興味があるのですが、毎日のように日本企業のアジア進出（最近はタイがほんと多い！）のニュースや新規設備投資・新工場・営業所立ち上げなどという文字が紙面を飾るのを見ながら、これから勝負することになるアジア市場に胸を膨らませるのです。
そんななか、昨日の日経新聞夕刊でタイの投資に関する特集記事が載ってまして、ちょっと目からうろこ的な記事があったので紹介したいと思います。タイは国を挙げて物流インフラに力を入れているわけですが、BOI(Thai Board of Investment)・タイ投資委員会の長官がこんなことを述べていました。「タイから夜行便で製品を積み出せば、早朝に日本だ。午後には市場に配達できる。実際に多くの日本企業が実践している。例えば眼鏡レンズ。日本で顧客が店頭で視力を測り、注文する。ただちに注文した度数のレンズがタイから日本に届く」と。ある程度ストックを持っての対応だとはしても、眼鏡業界まで海外調達のprofitを最大限に有効活用していることに正直驚かされました。ただ、日本企業の海外進出が進む一方で、海外生産のメリットを活かすことができず、結果的に多くの企業が海外展開する際の目的である『profit』を日本に持ってこれずに撤退する企業があることも事実です。（逆にこういったニュースはほとんど新聞に挙がってきません） よく聞くのは中国・韓国。
そしてタイの話に戻りますが、タイのインフラ整備は徐々に整いつつありメコン川流域開発計画（GMS）*1や現在建設中のスワンナプーム国際空港が今年開港予定、タイ最大のレムチャバン港や北は中国・東はベトナム・西はミャンマー・南はシンガポールへと繋がる陸路*2（ベトナム－ミャンマー間は東西経済回廊）での大物流網が出来上がれば、陸海空を網羅したタイの物流ロジスティックスが完成の暁をみるのです！ ね、アジア、いや、タイってほんと魅力的な市場でしょ？！
*１:中国（雲南省）、タイ、ベトナム、ラオス、カンボジア、ミャンマーのメコン川流域６カ国によるメコン川流域の開発計画をメコン川流域開発計画(GMS) と言います。
*２:このASEAN・東南アジアルートを広く捉えた場合、西はヨーロッパや中東からモノ（中東からは原油）が運ばれ東南アジアを通って極東の日本や消費大国・中国（特に沿岸地域）に物が運ばれると表現されるときもあります。ただこの考えでぼくがほんとすごいと思うのは、この巨大インフラ整備の理由がインドネシアとマレーシアを隔てるマラッカ海峡通過を回避するためということ。海賊被害回避って・・・
やっぱりアジアは勉強すればするほど面白い！！
これから僕の好きな空港のことを思い出と感想を交えて綴っていこうと思います。（でも1時間も掛かって綴ってたブログがさっきフリーズして消えちゃって凹んでます。）
初めての旅はプーケット国際空港から始まりこのあいだの上海国際空港まで、これまでいくつもの空港を使ってきました。今日はそんな思い出の空港のなかから初旅で使った３つの空港を書いていきます。ちなみに初めての旅は羽田空港から台北の中正国際空港のフライトでしたが、海外の空港に絞って書きます。
・ タイ － プーケット国際空港
僕が始めて海外の地を踏んだ思い出の空港。タラップを降りるとねっとりとした南国の空気が体を包み、「海外に来ちゃったんだ～！」と、もろに実感させてくれたところ。空港は天井がとても高く、南国のリゾートを彷彿させるゆったりした雰囲気のいい空港。 ・ タイ － バンコク ドンムアン国際空港
これまで何度も使ってきた思い出の地。夜のフライトだとバンコク近郊の夜景がとても綺麗。そしていつも「はやく着かないかな～」と、胸を躍らせてくれるところ。彼女とは幾たびも再会と別れを繰り返してきて、残酷でもあり天国でもある場所ですね。来年からはスワンナプーム国際空港がその舞台になりますね。今度からは一緒に帰れたらいいのになー。
・ 台湾 － 台北 中正国際空港
これまで6回くらい途中降機したけど一度も外に出たことのない空港。そしてこの空港で半日寝たことあります。トイレでパスポートをなくして必死で探し、1時間後アナウンスで呼ばれたこともありますね。あまりいい思い出はありません。
G.W.もついこの間終わったばかりなのに早くも頭のなかは8月の休みのこと。
僕は8月12日から16日の5日間でタイ・バンコクへ行くことに決めました。
もうチケットも購入済みで、ノースウエスト航空で合計￥84140-です。
（航空券￥78500- 成田使用税￥2040- 燃料サーチャージ￥3600-)
チケットはいつも使用しているE-TicketなのでWeb上で座席指定も可能です。
先ほど8月12日往路便の座席を通路側の23－Hに指定入れておきました。
この間上海行ったときに利用した空港にあるセルフチェックインもすごく簡単で、
機内持ち込み荷物のみの搭乗者は待ち時間無しで搭乗券が受け取れます。
思えば僕が初めて海外旅行に出掛けたのは羽田空港発のチャイナエアライン。
往路は台北経由のプーケット行き、復路はバンコク発－台北経由の羽田着でした。
4年前当時は緑の航空券が家に送られてきて送料もきっちり取られた気がします。
技術進歩で快適なチェックインができる一方、初めて飛行機に乗った成田－台北間
のように、グランドホステスの方の計らいで席をアップグレードしてくれるという
おいしい経験ができなくなってしまいました。（2階のビジネスエコノミーでした。）
僕はまだ経験ありませんがオーバーブッキングなどで席がビジネスクラスになった
という友人もいます。バンコク－成田間でビジネス乗れたらかなりお得ですよね。
僕は飛行機に乗るのが好きなので、今度のフライトも楽しみです。ガキみたい＞＜
6時間のフライトの後、彼女に会えるっていうあれがたまらないんですよね～。笑
ドンムアン空港の到着ロビーでの再会、シビレマス！！テンションUP↑です☆
夏の旅は航空券に新幹線代で、しめて￥100,000円。これじゃ貯金できねぇって。
今年は1月に彼女が日本着て、4月にまた日本着て、5月に俺が上海行って、
今度8月にバンコク行って、、年末はどこか別の国で会おうなんて話しているけど
【財布の中身が非常～に危険です！】 これで結婚資金なんて作れないよ・・・
あと2～3年は待ってもらおっかな。8月にいろいろ話してこよっと。
今回の旅では買い物が楽しみ～ バックパックにスニーカー、アクセにインテリア。
自分の先輩がバンコクで買いつけやってるんで、ビジネス情報もしっかりキャッチ。
10万円（交通費）の投資と思って濃い5日間を過ごすべくアドレナリン放出中です。
そういえば昨日トシから電話着たときにBGMでかかっていたのは
「♪プラテッ タイ ルアム ルアッ ヌア チャー チュア タイ～」
タイ国歌でした。東京・中野にいながら起立してたっていうからすごい！
バンコク週報より
■プーケットエアー機体不足
先立ってトラブルが頻発した
プーケットエアーに対し、航空局は同社の全機体の点検を実施。13機中検査を通ったのはわずか2機だったため、機体不足で運行休止便が出たため、乗客800人のソンクラン休暇旅行が台無しとなった。
プーケットエアーはロンドンやアムステルダムの欧州線やバリ・ヤンゴンなどの国際線も飛んでいるので、結構ましな航空会社なのかなと思っていましたが、なんてことはない、やっぱり問題はあったんですね。日本線飛ばして
ビーマンバングラデッシュ航空並みの価格を出してくれれば乗るのにな～。
■格安航空3社に罰金
格安航空会社
タイ・エアアジア、
ノックエア、ワン・ツー・ゴーの3社は、誇大広告により、消費者保護委員会によりそれぞれ5万バーツの罰金が課された。3社は昨年の広告で、最安値の格安料金を大々的に告知したが、利用条件の表示が小さく誤解を招いたとして、消費者から苦情を申し立てられていた。
タイには航空会社いくつあるのでしょうか。
タイ国際航空・
バンコクエアウェイズ・
エアアジア・プーケットエアー・
ノックエアー、おや？ワン・ツー・ゴーってなんだ！！初めて聞いた。さっそくネットでチェック。なるほど、
オリエントタイ航空か。エア・アンダマンもタイのキャリアかな。スワンナプーム国際空港も今年か来年開港ということで、ますますタイの航空業界は上昇基調の予感。この業界に携わってみたいです。
とりあえず上海行くことにしたのですが、具体的にどこを見たいってのは決めていません。First of all, コロニアル調の建物が建ち並ぶ街を歩いてみたいです。また、例のごとくWorld Heritage freakな僕は黄山（ホワンシャン）や蘇州古典園林（スゥツォグデンイェンリン）をcheck up. But
ユネスコ世界遺産のサイトを覘いて取って付けた程度。まだ上海の地図も持っていなければ蘇州や杭州、黄山が上海の東西南北どちらの方角にあるのかさえわかりません。（時期調べますが。）友人のトシrecommendの
ユースホステルはネットで見たらかなり綺麗だったけど、on line booking は already fulled... でも上海のような大きな都市だったらＧＨはたくさんあることだろうからめいうぇんてぃー。でも上海はドミ少ないって聞いたことあるけどhow is a real?（なんか変な文になってるなぁ～）
とりあえず自分の世界遺産訪問済み!!リストにどこか加えることができればいいなぁーって思ってます。上海の豫園って世界遺産じゃなかったんだ・・・今日知りました。
traces of my travels: Vol.6
6th. 2002.12.19-2003.01.14 Hong Kong. Macau. Thailand. S.Korea.
Airticket route: NRT-xTPE-oHKG-BKK(CI) / BKK-ICN-NRT (KE)
Airticket fee: CI-前回の復路分. KE-15600B+STO 1500B (￥46000-)
旅先： スターフェリー乗りに香港－大学の友人に会いにマカオ－彼女に会いにタイ－年越しはチャ－ン島－そしてお得意のストップオーバーを利用して韓国へ。
僕は大のストップオーバー好きです。
これまでSTO利用でフィリピン・香港・ダッカ・韓国へ。
これまでの旅で自分の旅のスタイルが見えてくる。
１．一人旅。
２．行き先はそのとき次第。
３．とりあえずドミトリーを探す。
４．歩く、ひたすら歩く。
５．暇な日は行き先も決めずにバスに乗り込む。
６．バスに乗りながら市内観光、そして街の地図を頭に描いてく。
７．ほんと適当にバスを降りる。
８．食事は道端か大衆食堂。バミーを好む。
９．現地に溶け込む。（たまに現地の人に間違えられる。）
１０．機内では現地の言葉を学ぶ。
１１．空港に着いたら最小限だけ両替。
１２．旅先のピン札紙幣を別の財布にコレクション。
（個人的趣味）１３．お土産はバッグやT－シャツ。旅中に使い始める。
１４．友達へのお土産は旅中に使ったバッグを。へへ。
１５．同じゲストハウスなどの外国人旅行者と会話を楽しむ。
１６．必死になって英語を話す。そして旅の情報をもらう。
１７．洗濯は手洗い。
１８．生活用品は現地調達。
１９．ガイドブックは地図のみコピーして持っていく。
２０．バッグ（荷物）は軽さにこだわる。
２１．旅先から親へ手紙を出す。
２２．旅にテーマを決める。
２３．成田空港に着いても泣かない。
２４．京成線のスーツの群れにも背を向けない。
２５．現実を受け入れる。。
２６．旅に憧れる。ウルルンとTBS世界遺産でバーチャルトリップ。
２６．そしてまた旅に出る。 これの繰り返し。
traces of my travels: Vol.3
3th. 2002.07.19-2002.09.14 Thailand. Cambodia. Bangladesh. Laos.
UAE(United Arab Emirates). Malaysia. Singapore.
Airticket fee: ビーマンバングラデッシュ航空 BG ￥54000-
バンコク－ドバイ－ダッカ－バンコク
Route: BKK-xDAC-DXB-xBOM-oDAC-BKK BG
Airticket fee: バンコク－成田－バンコク CI （チャイナ）￥42000-
Route: BKK-xTPE-NRT-xTPE-BKK
Airticket fee: シンガポール－バンコク IC （インディア）￥12000ｘ2=24000-
Route:SIN-BKK
Travel costs:
@Cambodia ￥20000- 3nights 4days. with gf.
@UAE ２１０US$ （￥25200-） 4nights 5days. alone
@Bangladesh ６０US$ （￥7200-）6nights 7days. alone
@Malaysia RM448- (￥15000-） 4nights 5days with gf.
@Singapore 525.3SIN$ (￥36000-） 3nights 4days
@Laos ￥7000- alone
@Thailand わかりません。。＊１
＊１ 予算30万円で組んだので逆算すると滞在費だけでざっと70000円。
この旅では彼女を連れてカンボジアはアンコールワット、マレーシアはランカウィ島、ペナン島、KL、シンガポールはセントーサ島、そして彼女自身初めてとなった飛行機エア・インディア航空SIN-BKK線に乗せたりと出費の大きい旅になりましたが、それだけ思い出もたくさん残っています。この旅での【KEY】はホームステイとバングラ・ドバイ行きでしょうか。まず、ホームステイというのはバンコク滞在中ずっと彼女の実家で過ごさせてもらったことです。前回書いた
traces of my travels: Vol.2の旅中にカオサンでバックパックまるごと盗まれちゃいまして、そのときから彼女の実家にお世話になってて、この1件で不幸中の幸い、彼女の家族とも仲良くなれました。つぎにバングラ・ドバイ行きですが、以前にも
写真当てクイズ！さてどこの国でしょう？や
旅ネタ アラブ首長国連邦一人旅。 、
旅ネタ バングラデッシュ・一人旅編などで書き綴ってきましたが、バングラデシュ行こうと思ったのは大学の授業（開発経済学）で最貧国のひとつに名前が挙がっていて、[自分の目で見てこよう]と決めたからです。ドバイに関してはバングラ行きのチケット探しててちょうど面白いチケットを見つけたから。それがビーマンバングラデシュ航空ダッカ経由ドバイ行き。ドバイのほかにインドのコルカタ・ネパールのカトマンズ行きがあったのですが、[周りで行ったという経験を持つ友人が居なかったのでじゃあドバイ]と簡単に決めちゃいました。今までで一番日本から離れた土地がドバイですが、あそこは気温40℃強にほぼ100％の湿気で歩いてて息苦しかったです。僕の旅のスタンスは基本的に歩きまくるのでドバイでも灼熱の太陽の中3～4時間歩いてジュメイラビーチまで出掛けました。途中喉が渇いて死にそうだったときに口にしたあのペプシ！忘れないぞー！
ちなみにドバイの次に向かったバングラデッシュ。3連休で実家に帰って部屋を整理していたら当時の旅日記が出てきて読み返すと【文句の嵐】。。「疲れる国だ・・」「仕事しねーから貧困国なんだよ！」「親しさの裏には金か・・」「俺は絶対おまえらの保証人にはならん！」・・・等々。精神的にかなりやつれていました。ダッカの空港へ向かうタクシーのなかで「2度来るか！」と誓ったバングラデッシュ。すこし大人になった今、もう1度自分の見れなかったバングラデシュの良い部分を見に行きたい気もするけど、、今度はバングラの方々が俺を入国拒否ですよね!?
P.S. 以前、大学在学中に旅行会社に入りたくて国内旅行取扱主任者は取ったものの運賃計算でどうしてもひっかかり海外旅行取扱主任者取れずに終わった過去があります。そのときの名残かBKK-xDAC-DXB-xBOM-oDAC-BKK BG 等の横文字は未だに好んで使ってしまいます。普通の人が見たってどこの地名かわかりませんよね。。
